Со второй половины года цены на нефтяной кокс на внутреннем рынке растут, а цены на внешнем рынке также демонстрируют тенденцию к росту. Из-за высокого спроса на нефтяной углерод в алюминиевой углеродной промышленности Китая объем импорта китайского нефтяного кокса остается на уровне 9 млн. долл. США. до 1 млн тонн в месяц с июля по август. Но поскольку иностранные цены продолжают расти, энтузиазм импортеров в отношении дорогих ресурсов снизился…
Рисунок 1 График цен на высокосернистый губчатый кокс
Возьмем цену на губчатый кокс с содержанием серы 6,5%, где цена на условиях FOB выросла на 8,50 долл. США со 105 долл. США за тонну в начале июля до 113,50 долл. США в конце августа. Тем не менее, стоимость CFR выросла на 17 долл. США за тонну, или на 10,9%, со 156 долл. США за тонну. тонн в начале июля до $173/т в конце августа. Видно, что со второй половины года не только зарубежные цены на нефть и кокс растут, но и темпы роста цен на транспортные сборы не остановились. Вот конкретный взгляд на стоимость доставки.
Рисунок 2 Диаграмма изменения индекса фрахтовых ставок BSI для Балтийского моря
Как видно из рисунка 2, по изменению индекса фрахтовых ставок Балтийского BSI, начиная со второй половины года, цена морского фрахта показала короткую коррекцию, цены морского фрахта сохранили динамику быстрого роста. В конце августа индекс фрахтовых ставок Baltic BSI вырос до 24,6%, что показывает, что непрерывный рост CFR во второй половине года тесно связан с ростом фрахтовых ставок и, конечно же, силой поддержки спроса. не следует недооценивать.
Под действием увеличения фрахта и спроса импорт нефтяного кокса растет, даже при сильной поддержке внутреннего спроса у импортеров все еще появляется «страх высоких» настроений. Согласно информации Longzhong, общий объем нефтяного кокса, импортированного с сентября по октябрь может значительно снизиться.
Рисунок 3 Сравнительная диаграмма импорта нефтяного кокса в 2020-2021 гг.
В первом полугодии 2021 года общий объем импорта нефтяного кокса в Китай составил 6 553,9 млн тонн, что на 1 526,6 млн тонн или 30,4% больше, чем в предыдущем году. Наибольший импорт нефтяного кокса в первом полугодии пришелся на июнь. , с 1,4708 млн тонн, что на 14% больше в годовом исчислении. Импорт кокса в Китай сократился в первый год по сравнению с июлем прошлого года на 219 600 тонн. Согласно текущим данным о доставке, импорт нефтяного кокса не может превышать 1 млн тонн в августа, что немного ниже, чем в августе прошлого года.
Как видно из рисунка 3, объем импорта нефтяного кокса в сентябре-ноябре 2020 года находится в депрессии всего года.По информации Longzhong, впадина импорта нефтяного кокса в 2021 году может также появиться в сентябре-ноябре. История всегда поразительно похожа, но без простого повторения. Во второй половине 2020 года вспышка произошла за рубежом, и производство снизились, что привело к перевернутой цене на импортный кокс и сокращению объема импорта. В 2021 году под влиянием ряда факторов цены на внешнем рынке выросли до высокого уровня, а риск торговли импортным нефтяным коксом продолжал расти, влияя на энтузиазм импортеров к заказу, или привести к сокращению импорта нефтяного кокса во второй половине года.
В целом, общий объем импортируемого нефтяного кокса значительно снизится после сентября по сравнению с первым полугодием.Несмотря на то, что снабжение отечественным нефтяным коксом, как ожидается, будет и далее улучшаться, ситуация с поставками бытового нефтяного кокса может сохраниться, по крайней мере, до конца октября.
Время публикации: 03 сентября 2021 г.